路面電車、トロリーバス

島根・鳥取・岡山・広島・山口の路面電車、トロリーバスとは

（長崎駅 (長崎県) 長崎駅前）
（フランス・ナンシー）
路面電車（ろめんでんしゃ、Tram、Tramway、Street Car）とは、主に道路上に敷設された軌道 (鉄道) 軌道（併用軌道）を走行する電車である。一部区間で専用軌道を設ける場合もある。
日本においては、路面電車は軌道法の管轄下にあり、鉄道事業法に基づく一般の鉄道とは明確に区別されている。原則として併用軌道を走行するのが路面電車で、専用軌道を走行するのが鉄道だが、実際には例外も多い。なお、同じく日本の道路交通法では、「軌条 レールにより運転する車」と定義している。
後述の様に、次第に専用軌道の比率が増すことや、元々は普通鉄道の路線であったのを経済性・利便性などの理由で、いわゆる路面電車タイプの車両を導入して路面電車に転換する例もある。香港では、「丁丁（ディンディン）」という愛称で呼ばれている。
トロリーバスとは、道路上に張られた架線から取った電気を動力として走るバス (交通機関) バス。略してトロバスとも呼ばれる。
外観はバスに近いが、日本の法令上は無軌条電車（むきじょうでんしゃ）とされ鉄道として扱われている。かつては無軌道電車（むきどうでんしゃ）と呼ばれていたが、「無軌道」には「常軌を逸した」という意味もあり悪い印象を与えるとして「無軌条電車」に改められた。
道路上の架空電車線方式 架線から棹状の集電装置（トロリーポール）を用いて集電してモーターを回し、動力とする。このトロリーポールの先端には、架線に接して電気を伝えるための滑車が付いている。この滑車をトロリー（Trolley）といい、このトロリーが付いているので「トロリーバス」と呼ばれる。タイヤは普通の自動車と同じゴムタイヤである。外観も屋根上のトロリーポール以外は普通のバスとほぼ同じだが、動力源は電車に近い。普通の電車と違って線路に接地 アースさせる事が出来ないため、2本のトロリーポールをそれぞれ並行する架線に当てている。